Possibili guasti e problematiche all’ellittica: cause, problemi, soluzioni

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L’ellittica, così come la grande maggior parte  degli attrezzi fitness, può essere inevitabilmente soggetta ad alcuni guasti durante gli anni di utilizzo.

Bisogna riconoscere il fatto che molti  problemi possono interessare sostanzialmente la struttura stessa dell’ellittica,  oppure in altri casi può addirittura dipendere  dalla tecnologia.

La struttura dell’ellittica: com’é suddivisa

Per riuscire a comprendere bene come prendersi cura di un attrezzo come l’ellittica, è molto importante essere a conoscenza di quelle che sono le componenti dello strumento . Così facendo saprai come districarti in caso di evenienza.

Naturalmente ci sono i vari pedali e i manubri mobili, due componenti fondamentali per far sì che si inneschi il movimento classico dell’ellittica. Al giorno d’oggi però si possono trovare in moltissimi modelli anche dei manubri fissi, i quali si differenziano per una posizione centrale e presentano delle dimensioni a loro volta più contenute.

Andando avanti si può tranquillamente dire chi è un’ulteriore componente rilevante è il volano, un disco di metallo che ruotando permette di innescare il movimento. Esso può essere posizionato in modo frontale oppure posteriormente.  Vicino al volano c’è la resistenza, ossia una specifica modalità che ha lo scopo preciso di regolare il livello di allenamento, determinando il workout in modo più o meno intenso.

Guasti all’ellittica: cinghie e cavi

Spesso e volentieri ci si può trovare nella situazione in cui l’ellittica non funzioni , in questi casi é bene sapere che le prime cause dei problemi possono essere ricondotte  al cavo dell’alimentazione o in alcune piccole cinghie.

Per riuscire a spiegare meglio questo concetto procediamo facendo un breve esempio: nel caso l’attrezzo fosse bloccato, il problema potrebbe comportarte direttamente un guasto della cinghia di trasmissione. Sarebbe necessario valutare una lubrificazione o, in in estremi mali, dovrà essere cambiata direttamente.Discorso analogo valido  per la cinghia che governa il sistema di frenaggio meccanico, dalla quale dipende strettamente la regolazione della resistenza dei singoli esercizi.

Come altra opzione nel caso il problema con la resistenza dovesse essere persistente, é opportuno controllare che il cavo della tensione sia a sua volta collegato in modo corretto all’apposito freno. Nel caso in cui ci si dovesse accorgere che il collegamento é saltato, in queste circostanze é opportuno rivolgersi ad un tecnico esperto.

L’ultimo cavo che potrebbe giocarti qualche brutto scherzo è quello dell’alimentazione. Controlla che sia funzionante e che l’adattatore sia corretto per quanto riguarda la tensione.

Problemi con viti e bulloni: come comportarsi

L’ellittica è un prodotto che presenta una struttura caratterizzata da una corposa presenza di viti, dadi e bulloni necessari per riuscire a tenere assieme le varie componenti.

Di conseguenza é fondamentale essere sempre sicuri del fatto che queste piccole parti non siano allentate e, se dovessi notarle anche solo leggermente traballanti, non aspettare oltre e cerca di risolvere immediatamente il problema procedendo con il loro avvitamento. Rimandando troppe volte il problema, potresti un giorno salire sull’ellittica e sentirla molto instabile.

Quando l’ellittica potrebbe essere stata assemblata male

In alcune circostanze può essere che vi siano alcune problematiche specifiche, come per esempio il montaggio. Spesso e volentieri le ellittiche vengono consegnate al cliente smontate, motivo per il quale è sempre compito dell’utente unire e fissare tutte le parti.

Possono esserci sostanzialmente due situazioni differenti dove  prendere in considerazione l’idea di procedere con un controllo o addirittura rifare da capo il processo di assemblaggio: la struttura dell’ellittica potrebbe non essere livellata, oppure i bracci dei pedali e i binari della guida appaiono disallineati.Un ulteriore problema in alcuni casi può essere dovuto da un montaggio effettuato in modo scorretto, cosa che puo far si che le ruote degli appositi pedali facciano contatto con i binari di guida. Bisogna dire che i cappucci , essendo a loro volta sistemati sempre alla fine dei binari, si può procedere cercando di estenderli del tutto verso il loro punto più estremo. Così facendo sarà possibile notare che le due componenti non entrarono più  in contatto tra loro.

Quando si avvertono alcuni cigolii

Nel caso tu utilizzi l’ ellittica con molta costanza da parecchi anni e ti accorgi di aver sentito dei cigolii fastidiosi o dei rumori particolarmente strani: come devi comportarti ? 

Innanzitutto devi sapere che non si tratta assolutamente di un problema particolarmente grave, la cui causa causa di questi rumori potrebbe essere dovuta piuttosto  semplicemente da una mancanza di lubrificazione.

Per questo motivo quello che vogliamo consigliarti vivamente é di utilizzare un lubrificante spray e di acquistarne uno specifico per gli attrezzi fitness, i quali possono essere acquistati ad un prezzo piuttosto economico.

La manutenzione, sotto questo punto di vista deve essere effettuata almeno una volta l’anno. È pertanto di primaria importanza che vengano mantenuti del tutto lubrificati componenti come per esempio la guida di scorrimento, le guarnizioni, i cuscinetti e, se possibile, anche gli ingranaggi interni che ti sono visibili.

Presenza di alcuni guasti a livello tecnologico

Essendo l’ellittica come abbiamo precedentemente scritto, un attrezzo progettato con un alto livello tecnologico, è possibile che nel corso degli anni si creino dei piccoli problemi a livello di console.

Nel caso si verifichino per l’appunto alcuni guasti bisogna dire che il processo di risoluzione è molto semplice: basta procedere smontando completamente il pannello superiore del display  e assicurarsi che il cablaggio interno sia del tutto sicuro. 

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